Чому моделі літаків Boeing починаються і закінчуються цифрою 7
Назви моделей пасажирських літаків Boeing починаються і закінчуються цифрою сім. З 1954 року, коли здійснив політ лайнер першої моделі 707, Boeing впустив тисячі реактивних літаків з впізнаваним цифровим позначенням. Розбираємося, яка причина такої нумерації.
Теорії виникнення нумерації Boeing
Є кілька версій системи нумерації Boeing. За одною з теорій – 707 був сьомим прототипом пасажирського лайнера авіавиробника. Ця версія не витримує критики, тому що першим "сучасним" пасажирським лайнером Boeing став 367-80, і це було до 700-ї серії.
Друга теорія пов'язує цифровий код з кількістю пасажирів, на яку розрахований лайнер. Вважається, що Airbus назвав свій A300 за приблизною місткістю (насправді вона досягає 345). З Boeing 707 зовсім інша історія – навіть в максимальній версії 707-320C він вміщував 219 пасажирів.
Справжня причина присутності цифри 7
Фактична причина такої системи нумерації Boeing – зручна та зрозуміла класифікація. Серійний номер означає різні продукти корпорації Boeing. Повний список позначень наступний:
- 100 – для ранніх моделей. Boeing більше не використовує це позначення, але застосував його ретроспективно для найперших побудованих біпланів.
- 200 –- для монопланів.
- 300 і 400 – для комерційних гвинтових літаків.
- 500 – для літаків з турбонаддувом.
- 600 – для ракет і ракетних двигунів.
- 700 – для реактивних пасажирських літаків.
- 800 – не використовується.
- 900 – для катерів, човнів і кораблів.
Технічно існувала документація ще однієї серія Boeing – 2707. Прототип повинен був стати конкурентом надзвукового авіалайнера Concorde. Але Boeing так і не випустив цей літак.
Чому нумерація літаків 700 серії закінчується також на 7
Якщо застосовувати модель головного конкурента американської корпорації – Airbus, то назви могли бути:
- Boeing 740 замість 747 (далекомагістральний широкофюзеляжний літак)
- Boeing 700 замість 707
- Boeing 780 замість 787 (Dreamliner)
Причиною дзеркального застосування сімок стала маркетингова політика. Для клієнтів симетрія 7х7 більш приваблива, ніж шаблонна асиметрія 7х0. 737, 747 або 787 краще запам'ятовується і виділяється на тлі конкурентів.
Як будуть називатися майбутні літаки
Існуюча стратегія нейминга істотно обмежує варіанти назви нових літаків.
- 707, 717, 727 і 757 - зняті з виробництва.
- 747 – нова модифікація лайнера навряд чи буде мати інший номер моделі, крім нинішнього 747-8.
- 777 і 787 – нові літаки і в найближчі роки не втратять свою актуальність.
- 737 – найпопулярніша і масова версія середньомагістральних літаків. Лайнер пройшов через безліч модифікацій від Boeing 737-100 до 900, тому новітня серія була названа MAX.
- Єдиний вільний номер – 797. Деякі джерела повідомляють, що новий лайнер цієї серії вже розробляється.
З інших варіантів нумерації можуть бути:
- додавання ще однієї цифри (як це було зроблено з Boeing 2707)
- резервування нової серії, наприклад 818
- використання іншої останньої цифри, наприклад, 735, замість 737
- використання номерів знятих з виробництва серій з окремими ознаками, наприклад 727-2000
Приємних подорожей!
Підписуйтесь на наш telegram-канал @funtriptoua
Шукайте нас у Facebook