Чому моделі літаків Boeing починаються і закінчуються цифрою 7

23 Липень

647

Назви моделей пасажирських літаків Boeing починаються і закінчуються цифрою сім. З 1954 року, коли здійснив політ лайнер першої моделі 707, Boeing впустив тисячі реактивних літаків з впізнаваним цифровим позначенням. Розбираємося, яка причина такої нумерації.

Теорії виникнення нумерації Boeing

Є кілька версій системи нумерації Boeing. За одною з теорій – 707 був сьомим прототипом пасажирського лайнера авіавиробника. Ця версія не витримує критики, тому що першим "сучасним" пасажирським лайнером Boeing став 367-80, і це було до 700-ї серії.

Друга теорія пов'язує цифровий код з кількістю пасажирів, на яку розрахований лайнер. Вважається, що Airbus назвав свій A300 за приблизною місткістю (насправді вона досягає 345). З Boeing 707 зовсім інша історія – навіть в максимальній версії 707-320C він вміщував 219 пасажирів.

Справжня причина присутності цифри 7

Фактична причина такої системи нумерації Boeing – зручна та зрозуміла класифікація. Серійний номер означає різні продукти корпорації Boeing. Повний список позначень наступний:

100 – для ранніх моделей. Boeing більше не використовує це позначення, але застосував його ретроспективно для найперших побудованих біпланів.
200 –- для монопланів.
300 і 400 – для комерційних гвинтових літаків.
500 – для літаків з турбонаддувом.
600 – для ракет і ракетних двигунів.
700 – для реактивних пасажирських літаків.
800 – не використовується.
900 – для катерів, човнів і кораблів.

Технічно існувала документація ще однієї серія Boeing – 2707. Прототип повинен був стати конкурентом надзвукового авіалайнера Concorde. Але Boeing так і не випустив цей літак.

Чому нумерація літаків 700 серії закінчується також на 7

Якщо застосовувати модель головного конкурента американської корпорації – Airbus, то назви могли бути:

Boeing 740 замість 747 (далекомагістральний широкофюзеляжний літак)
Boeing 700 замість 707
Boeing 780 замість 787 (Dreamliner)

Причиною дзеркального застосування сімок стала маркетингова політика. Для клієнтів симетрія 7х7 більш приваблива, ніж шаблонна асиметрія 7х0. 737, 747 або 787 краще запам'ятовується і виділяється на тлі конкурентів.

Як будуть називатися майбутні літаки

Існуюча стратегія нейминга істотно обмежує варіанти назви нових літаків.

707, 717, 727 і 757 - зняті з виробництва.
747 – нова модифікація лайнера навряд чи буде мати інший номер моделі, крім нинішнього 747-8.
777 і 787 – нові літаки і в найближчі роки не втратять свою актуальність.
737 – найпопулярніша і масова версія середньомагістральних літаків. Лайнер пройшов через безліч модифікацій від Boeing 737-100 до 900, тому новітня серія була названа MAX.
Єдиний вільний номер – 797. Деякі джерела повідомляють, що новий лайнер цієї серії вже розробляється.

З інших варіантів нумерації можуть бути:

додавання ще однієї цифри (як це було зроблено з Boeing 2707)
резервування нової серії, наприклад 818
використання іншої останньої цифри, наприклад, 735, замість 737
використання номерів знятих з виробництва серій з окремими ознаками, наприклад 727-2000

Приємних подорожей!